架空齿轨车作为主题公园与景区文旅装备的核心运载工具，其运行舒适性和品质直接受齿轨传动系统噪声水平的制约。本文针对某型架空齿轨车在实际运行中出现的齿轨传动噪声超标问题，通过现场噪声测试、频谱特征分析与正交试验设计，系统研究了齿厚、分度圆直径等关键参数对啮合噪声的影响规律。研究结果表明：齿厚减薄0.5 mm 与分度圆直径增大4 mm 的综合优化方案，使全速域（1~15 km/h）啮合噪声降低10.2~11.5 dB(A)，最高噪声值控制在78.67 dB(A) 以内，满足《游乐设施安全规范》（GB 8408-2025）要求。本文从接触力学与振动模态角度揭示了降噪的多机制协同作用，验证了优化方案的耐久性与工程可行性。研究成果已在某乐园15列架空齿轨车上全面应用，为游乐设施齿轨传动系统的低噪声设计提供了量化依据与技术支撑。