包头至银川高速铁路内蒙古段地处西北戈壁风沙、季节性高寒大温差特殊区域，沿线冻土发育、沙尘频发、昼夜温差悬殊，路基冻胀融沉、接触网积污腐蚀、线路结构温变形变等病害突出，高速列车动态运行稳定性控制难度远大于内陆常规平原高铁线路。结合包银高铁分段分步联调联试现场工程实践，系统梳理土建轨道、牵引供电、通信信号、防灾安全监控各专业系统调试流程与试验项目，深入剖析大风沙尘、极端温差、季节性冻土多重耦合工况下联调联试技术难点。通过采用分级逐级提速动态检测、轨道毫米级闭环精捣精调、风沙环境弓网耦合优化、多专业问题清单闭环管控等针对性技术措施，全面优化车 — 线 — 电 — 信 — 控系统匹配关系。经全过程动态检测验证，内蒙古境内线路轨道动力学指标、弓网受流质量、列控行车控制精度、灾害预警联动响应均符合高速铁路验收规范，有效破解西部高寒风沙区域高铁动态平顺性不足、弓网受流不稳定、系统接口适配性差等共性工程难题。研究成果可为内蒙古自治区后续铁路新建、改扩建项目提供可靠技术借鉴与现场施工参考。